4月21日，宁德时代在上海举办“超级科技日”活动，并发布了骁遥双核电池、钠新电池、第2代神行超充电池3款新品。

　　此次发布会上，宁德时代全新推出钠离子电池品牌——“钠新”。钠新电池的首款产品为24V重卡启驻一体蓄电池，该电池能够满足卡车驾驶员驻车空调等用电场景需求，即便在-40 ℃的极寒环境下，也能实现一键启动和驻车外接用电等功能。

　　钠新24V重卡启驻一体蓄电池使用寿命可达8年，相较于传统铅酸电池，总成本可节省61%JN江南sports。该款电池将首先装配在一汽解放卡车上，预计2025年6月正式量产。

　　4 月 22 日，以“为省油而生”为主题，潍柴在南京举行全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品发布会，推出 12 L、14 L、15 jn江南，L 3款新品，覆盖复合运输、长途干线物流等全场景需求。

　　在4月22日，华为在上海举办2025华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会，正式发布兆瓦级超充产品。

　　据介绍，这是业界首个全液冷兆瓦级2 400A持续稳定输出解决方案，双枪持续充电电流达2 400A，最大功率达1.44 MW，1 min补能约20度电。对于重卡而言，15 min即可充电至90%(约300度电池容量)，补能效率较传统快充桩提升近4倍，也是目前业界唯一的15 min级重卡补能解决方案。该方案采用全液冷设计，能够适应物流极端环境，还可实现运输效率提升15%。

　　4月23日，《交通运输部关于发布营运客车安全技术条件等5项交通运输行业标准第1号修改单的公告》正式发布。其中，《营运客车安全技术条件》行业标准修改内容主要聚焦于增加营运车辆自动紧急制动系统(AEBS)及车道偏离预警系统(LDWS)等内容，以进一步升级车辆安全技术要求。该标准修改内容自发布之日起9个月后正式实施。

　　4月23日，法士特在上海车展正式发布蓝驰800V系统解决方案。法士特表示，该解决方案将为新能源重卡在物流运输领域的普及应用提供强有力的技术支撑，助推商用车行业加速向智能jn江南，化、电动化转型。

　　该800V高压平台解决方案具有3大优势：第一，采用800V高压架构，相比主流600V系统，实现了充电速度提升30%、电力传输损耗降低40%、整车降重超30%、续航里程增加5%以上等4大突破；第二，采用轻量化设计，系统总重仅358 kg，搭载460 kW扁线电机；第三，创新技术集成，采用多合一控制器、SiC电控模块、双油冷高速电机等硬核技术，其中电控系统采用独创双面水冷技术，散热效率较传统IGBT提升50%。

　　4月24日，潍柴动力旗下陕汽重卡全自主新能源“智汇”品牌发布仪式在潍柴(烟台)新能源产业园举行。该品牌重卡搭载了由“潍柴新能源电池+法士特ATM变速器+汉德电驱桥”组成的黄金动力系统，是国内三电软硬件完全实现自主化的充电重卡品牌。发布会现场，潍柴动力、陕汽重卡与上海大客户签署1 000辆战略合作协议，并向许昌客户交付首批车辆。

　　新品牌旗下有3大系列——智汇600/500/400JN江南sports，全面覆盖煤炭运输、钢厂砂石运输、重载运输、港口运输、公路自卸、城建渣土、工程搅拌、农副及绿通载货等8大细分市场。其中，主推产品包括X5000E 600 kWh、X5000E 500 kWh、M3000E 400 kWh/433 kWh/452 kWh等车型。

　　针对陕汽重卡“智汇”品牌，潍柴新能源动力进行了全系列、全领域、全场景的产品布局，定制化开发了覆盖200~800 kWh的刀片电池产品，以及功率覆盖430~580 kW的电机。

　　4月24日，在2025年上海车展期间，博世携手江铃汽车发布了“超级轻卡解决方案”。

　　该方案深度融合博世电动化全场景产品图谱、模块化与轻量化开发理念，同时充分发挥江铃汽车将前瞻技术转化为契合用户需求产品的创新能力，以及其以客户为中心构建的生态运营网络优势。通过动力总成、智能底盘与驾驶辅助系统的跨域协同，实现了3大突破：有效降低整车电耗、大幅缩减系统成本、显著延长产品生命周期。目前，搭载博世全套系统解决方案的超级轻卡技术，已在江铃相关车型上开启实测。

　　博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示：“此次博世与江铃汽车的联合发布，标志着未来商用车将从单一产品力竞争转向‘硬件架构 + 软件生态 + 场景服务’的全价值链竞争。”‍

　　4月25日，中国重汽与丰田汽车在日本名古屋丰田总部签署战略合作协议，双方将深化在氢燃料电池商用车领域的合作。山东重工集团党委书记、董事长满慎刚表示，双方已在氢燃料电池重卡研发应用上取得务实成果，未来将在更广泛领域开展协同创新。丰田汽车副社长宫崎洋一强调，中国是氢能发展的重要市场，重载物流场景与氢能技术高度契合，双方将共同推动零碳物流生态建设。

　　目前，双方联合开发的氢燃料电池牵引车已实现批量交付。未来合作将覆盖技术研发、示范运营及商业模式创新，助力全球碳中和目标的实现。

　　4月25日，交通运输部等10部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。其中涉及商用车的内容包括：加快推进公共领域车辆电动化，持续推进新能源车辆在城市货运配送等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，因地制宜推动新能源重型货车(卡车)规模化应用，发展零排放货运 。推广使用新能源邮政快递配送车辆，在确保安全的前提下，加大无人机、无人车等推广应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡实现规模化应用。

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